FM918出行今天又堵的毫无悬念,

今天初六

是的，没错，明天要上班了

又是返程高峰！！！

不错，高速又是毫无悬念的堵堵堵...

一年一度的人类大迁徙，前两天已经在慢慢上演，显然今天只会更为壮观，这在高速上尤为明显！昨晚更是很多车友大半夜了还堵在楚大上！！！！

先来看看今天的路况：

●昆楚高速：

楚雄往昆明方向高峰持续，昆明方向车流较大，车辆通行缓慢，小擦小碰不断，进入孔家庄、彩云、大红田和碧鸡关隧道事故多发路段，请减速慢行，谨慎驾驶。

●楚大高速：

截止17时27分，楚大高速路大理段下行线车流正常，上行线返程高峰持续。上行小白营服务区至小官村水库、云南驿服务区至大井服务区路段车流如织，通行缓慢。

●昆曲高速：

双向流量较大，已经发生了数十起交通事故。特别是昆明方向小铺立交桥处因嵩待、曲嵩高速公路形成交汇，通行缓慢。

●昆石高速：

回昆方向车流量大，通行缓慢，注意路上偶发擦碰事故，请过往车辆注意避让。

●嵩待高速：

羊街至小街段，上行方向车道车流较大，通行相当缓慢，请过往驾驶员保持安全跟车距离，严禁随意穿插变道。

●昆磨高速：

玉溪段墨江往玉溪方向车流量较大，玉溪段的收费站除高仓收费站外，暂时停止向重载大货车发卡，禁止重载大货车进入高速公路，已经进入高速公路的重栽大货车，将由沿线的各个警组引导分流出高速公路，因重栽大货车行车慢，尤其在爬坡路段容易导致后续车辆减速，导致车流积压，降低小车通行速度，导致事故的发生。

●石锁高速：

G80广昆高速石锁段文山往昆明方向分流解除，道路恢复通行，锁龙寺往昆明方向K处施工占道仍就只有超车道可通行，请各位车友提前减速，保持安全行车距离，听从现场交警指挥依次通行。

●石红高速：

石屏至元江方向高家山隧道继续实行右幅封闭施工，并道左幅隧道行驶，并道路段限速40KM/时，严禁超车，超宽超限车辆不能从并道路段通过，请提前从石屏收费站或撮科收费站下高速绕行；石屏至元江方向出高家山隧道起为19公里连续长下坡路段，建在坡顶部位置的加水站仍未投入使用，需要加水的车辆提前在石屏服务区加水。

●昆武高速：

目前正常。

为什么高速会堵车？？？

今天小编接电话快接疯了，都在问，为什么堵车？高速怎么还会堵车？很多人不理解，现在小编就带你看看，为什么那么宽速度要求那么快的高速也会堵成这样？

美国麻省理工学院的研究人员曾设计出解释“幽灵拥堵”的数学模型。所谓幽灵拥堵，指那些表面上看似没有任何起因的堵塞：没有事故，没有停顿车辆，也没有封闭施工的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆的顺畅起来。结果发现——居然是不良驾驶行为，引起的蝴蝶效应。

在拥挤的公路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿——这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。哪怕第一辆车停下来后只需要2秒钟就能启动，可到最后一辆汽车启动时，所需的时间可能就要几十分钟了。研究显示，如果处于繁忙的高速公路上，那么一名新手司机的急刹车就可能引发一场“交通海啸”，受影响的路段可长达80公里。而且越是堵车的时候，便越有人想钻空子，希望能插队往前，而这只能让已经堵塞的路况更为恶化。

也就是说，道路并没有真正被“堵”，只是产生了汽车行驶的时间差越大。

　　由于第一辆车的刹车，后面所有的司机也必须刹车，一辆一辆车传递下去，带来的“波动效应”，就会导致大面积的公路交通整体减速。

　　此外，人们的反应千差万别，也是“幽灵堵车”不断扩张的原因。如果所有人都能做出正确的反应，那么几秒钟的停顿就很容易化解。但事实正好相反，越是堵车的时候，便越有人想钻空子，希望能插队往前，而这只能让已经堵塞的路况更为恶化。而我们，开车时希望跟自行车一样随意停随意开，跟坐公交一样便宜，还不堵……那是梦。

　那么，如何避免“幽灵堵车”呢？急刹车、随意并线、不让行、分心驾驶等不文明驾车习惯是引发“幽灵堵车”的主要原因。因此，避免急刹车、不要强行变道、更不要随意加塞，这些看似简单的驾驶习惯，其实就是避免“幽灵堵车”最好的方法。

出行获得实时路况的方法，想必很多老驾已经知晓！不过，小编还是要再唠叨唠叨~

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